Sprzedaż luksusowych cywilnych wersji Humvee, znanych już jako Hummer, rozpoczęła się w 1992 roku. Pierwszy pojazd cywilny wykonano dla Arnolda Schwarzeneggera na jego szczególną prośbę. Wersja cywilna, oferowana w trzech wersjach nadwozia: Wagon, Hard Top i Soft Top, różni się od wersji wojskowej, przede wszystkim wnętrzem, które jest dostosowane do codziennej eksploatacji. Dodano pasy bezpieczeństwa, zagłówki, oświetlenie z halogenowymi żarówkami. Istnieje możliwość dokupienia wyposażenia dodatkowego takiego jak klimatyzacja, skórzane siedzenia, radio satelitarne, podłokietniki, przegrodę części bagażowej, czy chromowane detale nadwozia. Od strony technicznej inna jest instalacja elektryczna, gdyż wersja wojskowa ma 24, a cywilna 12 woltów. Całkowita masa pojazdu przekracza 3,5 tony, więc w Europie jest to samochód ciężarowy. Hummer posiada specyficzny system rozdziału siły napędowej. Gdy jedno, lub więcej kół traci przyczepność, należy lewą nogą nacisnąć na pedał hamulca (nie zdejmując prawej nogi z pedału gazu). System przyhamowuje koła, które tracą przyczepność. Za pomocą przycisku można dokonać stałej blokady mechanizmów różnicowych. [edytuj] Hummer H1 Alpha Zastosowanie w 2005 roku nowego silnika V8 Duramax 6.6l o mocy 300 KM, połączonego z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów Allison 1000, jak i zastosowanie szeregu innych drobnych modyfikacji spowodowało, że zmieniono nazwę na Hummer H1 Alpha. Model ten przygotowano na rok modelowy 2006. [edytuj] Opis techniczny Auto charakteryzuje się stałym napędem na 4 koła, oparciem konstrukcji na stalowej ramie, niezależnym zawieszeniem wszystkich kół, dużą zdolnością do pokonywania przeszkód terenowych. Opcjonalnie montowany jest system elektronicznej regulacji ciśnienia w oponach.


Strona główna » Sports » Baseball
  
Zaprezentowany w 2004 roku do produkcji trafił na początku 2005. Najmniejszy Hummer oparty na ramie od samochodu Chevrolet Colorado ma za zadanie zawojować m.in. europejski rynek. Jego masa dopuszczalna całkowita wynosi "zaledwie" 2650 kg a więc to pierwszy osobowy Hummer. Napędzany jest pięciocylindrowym silnikiem R5 Vortec 3.5l (3460 cm3) o mocy 220 KM. Stały napęd na cztery koła przekazywany jest przez manualną skrzynię biegów i dwubiegowy reduktor. Na tegorocznych targach tuningowych Speciality Equipment Market Association (SEMA) odbywających się w Las Vegas producent zaprezentował dwie wersje nowego modelu H3 - Street i Rugged. Pierwsza przeznaczona jest na ulice - druga wręcz przeciwnie. W cywilizowamym modelu Street skupiono się na obniżeniu zawieszenia, zamontowaniu 18-calowych kół z pokrytymi chromem obręczami, chromowanych jest również wiele innych elementów nadwozia. Hummera H3 Street wyposażono także w sportowy układ wydechowy i system nawigacyjny z DVD, który przy okazji pozwala na oglądanie filmów pasażerom tylnej kanapy - w zagłówki przednich foteli wbudowano dwa monitory. Zaś Hummer H3 Rugged jest jest przeciwieństwem modelu Street - to wersja o podwyższonym prześwicie przeznaczonym do jazdy w ciężkim terenie. Ma wyciągarkę, liczne osłony karoserii, bagażnik dachowy i opony o klockowatym bieżniku pozwalającym na jazdę po błocie. Jednostka napędowa w obu przypadkach jest identyczna - to ten sam benzynowy silnik V6 Vortec o pojemności 3,5l i mocy 220 KM. Obie wersje Hummera H3 to na razie samochody studyjne.